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Mar 28, 2024

Análise da economia premium da Air Canada – The Points Guy

Introduzido em 2013 em suas aeronaves Boeing 777, a economia premium da Air Canada está agora instalada em todas as suas aeronaves Airbus A330, Boeing 777 e Boeing 787, juntamente com a economia regular e os aviões da companhia aérea.

Introduzida em 2013 em suas aeronaves Boeing 777, a economia premium da Air Canada está agora instalada em todas as suas aeronaves Airbus A330, Boeing 777 e Boeing 787, juntamente com a classe econômica regular e a classe executiva "Classe Assinatura" da companhia aérea.

Com mais de 80 aeronaves de fuselagem larga, grandes hubs em ambos os lados da América do Norte e um programa de fidelidade inovador e valioso, decidi experimentar a economia premium da Air Canada em um Boeing 777-300ER do Aeroporto Schiphol de Amsterdã (AMS) para Toronto. Aeroporto Pearson (YYZ) para ver se valeu a pena o dinheiro extra ou as milhas em relação à economia.

As passagens aéreas de ida e volta na economia premium da Air Canada geralmente custam em média o dobro dos preços da economia regular. A classe executiva geralmente custa cerca de duas a três vezes o preço da economia premium.

Os preços dinâmicos da Aeroplan significam que as tarifas para voos em classe econômica flutuam significativamente dependendo da demanda. Reservamos um voo só de ida de Amsterdã para Toronto por 86.100 pontos Aeroplan mais 91,50 dólares canadenses (cerca de US $ 67), que ficou no meio da faixa de quilometragem que este voo pode custar.

Ganhar pontos Aeroplan é fácil, graças ao cartão de crédito Chase Aeroplan®.

Este cartão inclui benefícios específicos da Air Canada, como bagagem despachada gratuitamente e preço-prêmio preferencial. Além disso, você receberá status elite Aeroplan 25K de cortesia durante o próximo ano de status após a abertura do cartão. Você pode estender isso gastando US$ 15.000 em seu cartão a cada ano civil.

Novos candidatos podem ganhar até 100.000 pontos Aeroplan: 75.000 pontos após gastar US$ 4.000 nos primeiros três meses a partir da abertura da conta, mais 25.000 pontos Aeroplan adicionais após gastar US$ 20.000 no total nos primeiros 12 meses. Há também 3 pontos para cada US$ 1 ganho em mantimentos, restaurantes (incluindo entrega e entrega) e compras feitas diretamente com a Air Canada.

A Air Canada também é parceira de transferência dos seguintes programas de pontos de cartão de crédito:

Isso torna os pontos Aeroplan uma das moedas de passageiro frequente mais fáceis de ganhar.

Uma passagem econômica premium da Air Canada (reservada com dinheiro ou pontos Aeroplan) inclui os seguintes benefícios:

Os passageiros da classe econômica premium não recebem segurança prioritária ou acesso ao lounge. No entanto, depois do pesadelo que o Aeroporto de Schiphol sofreu no verão passado, tenho o prazer de informar que a segurança foi muito fácil, demorando apenas três minutos a passar (em vez das três horas que tive de esperar na fila há um ano).

Meu voo atrasou cerca de uma hora devido à chegada tardia da aeronave, mas os passageiros na espaçosa área do portão foram mantidos atualizados com os anúncios do voo.

Foi criada uma faixa de embarque prioritária dedicada para os Grupos 1 e 2, com passageiros da classe econômica premium convidados a embarcar no Grupo 2 após a classe executiva e antes do embarque geral dos Grupos 3 a 5.

Minha aeronave Boeing 777-300ER tinha 400 assentos em três cabines, como segue:

A economia premium era agradavelmente pequena, localizada atrás das duas cabines da classe executiva, com apenas 24 assentos em três filas.

Para o meu voo diurno, escolhi o 13H, um assento no corredor do lado direito da fila do meio da cabine para poder esticar as pernas. Embora o voo estivesse lotado, incluindo a classe econômica premium, a cabine ainda parecia íntima, uma vantagem distinta em relação às centenas de passageiros da classe econômica atrás de mim.

O assento era visivelmente mais largo e tinha mais espaço para as pernas do que um assento econômico padrão, embora não parecesse muito novo ou moderno nesta aeronave de 15 anos, com a almofada do assento deslizando enquanto eu movia meu corpo. Gostei especialmente do apoio de cabeça ajustável com suas fortes asas laterais fixas, que não caíam quando eu apoiava a cabeça nelas.

Fiquei desapontado ao ver que não havia apoio para as pernas acolchoado e apenas um apoio para os pés dobrável que se estendia do assento anterior, que, se você tiver pés grandes, pode ocupar um espaço valioso para os pés em vez de adicionar conforto adicional. O espaço para as pernas era generoso e muito melhor do que na economia.

Eu recomendo optar pela primeira fila da cabine econômica premium se você quiser um pouco mais de espaço para as pernas e os pés, pois não há necessidade de colocar os pés sob o assento da frente, embora não haja apoios para os pés.