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Nov 25, 2023

Atualizações definidas para agitar a batalha pelo último lugar da F1 em Silverstone

A equipe AlphaTauri de Fórmula 1 apresentará um novo piso durante o fim de semana do Grande Prêmio da Inglaterra, caracterizado como a primeira atualização que visa uma melhoria significativa no que tem sido o

A equipe AlphaTauri de Fórmula 1 apresentará um novo piso durante o fim de semana do Grande Prêmio da Inglaterra, caracterizado como a primeira atualização que visa uma melhoria significativa no que tem sido a maior fraqueza do AT04 até agora nesta temporada.

AlphaTauri, que deverá ter uma nova identidade no próximo ano, com muitas de suas instalações agora definidas para serem transferidas para o Reino Unido, conseguiu apenas dois pontos este ano e é o último no campeonato.

Embora tenha feito um pequeno progresso na melhoria do seu desempenho em baixa velocidade com atualizações de piso introduzidas para a corrida três na Austrália e para a corrida seis em Mônaco, precisa de um grande passo para ser uma ameaça de pontos em mais do que apenas as pistas que aproveitam seus pontos fortes. , como Barcelona, ​​onde Yuki Tsunoda terminou em nono na estrada antes de cair fora dos pontos com uma penalidade por forçar Zhou Guanyu a sair da pista.

Nyck de Vries, que passou por uma difícil primeira temporada completa de F1 até agora, com um melhor resultado em 12º, caracterizou o problema em uma entrevista ao The Race no mês passado como “você tem instabilidade na entrada tardia e subviragem no meio da curva”. Este é um problema que também afetou o 2022 AlphaTauri.

Uma nova asa traseira e uma nova asa traseira foram introduzidas na Áustria na semana passada e funcionaram como esperado, mas de acordo com o chefe de engenharia de pista, Jonathan Eddolls, “não foi suficiente para nos impulsionar para frente”. Mas, novamente, esperava-se que fosse apenas um pequeno passo.

Ele descreve a atualização do piso do Grande Prêmio da Inglaterra como “um passo mais significativo” que a equipe espera que o torne mais competitivo. Certamente, já se esperaria que seu desempenho fosse melhor em Silverstone de alta velocidade.

“A instabilidade nas entradas tardias, que foi a maior fraqueza, é a área em que temos trabalhado”, disse Eddolls quando questionado pelo The Race na Áustria sobre o progresso na resolução do problema ao longo da temporada.

“Melhorámos, ainda é uma fraqueza, eu diria. O pacote que temos para o próximo evento é provavelmente um dos primeiros que realmente deveria começar a abordar isso como uma área-alvo. As peças que temos para este evento estão no mapa e nas etapas de eficiência.

“Portanto, o próximo evento deve ser o primeiro a abordar essa fraqueza, e então teremos mais atualizações na temporada. Então essa é a direção do desenvolvimento aerodinâmico.

“Mas quando você muda o desenvolvimento aerodinâmico (direção), há uma inércia. Leva tempo para essas peças chegarem ao carro. Então, de agora em diante, devemos começar a ver o efeito da mudança de alvo naquela área do mapa.”

Espera-se que haja um ganho conjunto com as mudanças, dados os compromissos de afinação feitos para resolver os pontos fracos que estão enfraquecendo o carro em outras áreas.

Eddolls espera que o trade-off seja diminuído com os desenvolvimentos que AlphaTauri está trazendo. No congestionado meio-campo, isso pode ser suficiente para transformar a AlphaTauri em uma ameaça maior de pontos e permitir que ela volte ao que está se tornando uma batalha de quatro carros pelo sétimo lugar no campeonato de construtores com Haas, Williams e Alfa Romeo.

“Como a entrada tardia é um ponto fraco, tentar resolver isso acaba tornando outras áreas do carro mais lentas”, disse Eddolls.

“Por exemplo, digamos que você queira adicionar equilíbrio aerodinâmico para alta velocidade, o que melhora o equilíbrio, mas também oferece mais carga. Se a sua entrada em baixa velocidade for uma limitação, isso pode limitar a quantidade de equilíbrio plano ou aerodinâmico que você pode adicionar a ela. Portanto, uma fraqueza numa área pode, na verdade, ter implicações em todo o lado.

“Estamos tentando encontrar um compromisso que nos dê o melhor tempo de volta globalmente. Essa é a compensação que fazemos a cada semana.”

A Alfa Romeo, dirigida pela Sauber, que teve o carro mais lento em ritmo absoluto na Áustria e caiu para o ritmo médio mais lento ao longo da temporada depois de um fim de semana difícil no Red Bull Ring, também tem uma atualização planejada para Silverstone.

A Race entende que isso incluirá modificações no piso e espera que isso se baseie no progresso feito com o grande pacote de atualização introduzido em Mônaco em maio, que incluiu sidepods/tampa do motor ajustados, modificações no piso e carenagens aerodinâmicas revisadas na suspensão traseira em cima de alterações específicas do circuito.